Limpiezas técnicas industriais (Lti) oferece-lhe a melhor das garantias, o nosso compromisso faz parte do processo de trabalho, sem o empenho e dedicação dos nossos profissionais seria impossível garantir o perfeito funcionamento das suas máquinas, estamos conscientes de que se não realizarmos um trabalho profissional as suas máquinas também não o conseguiriam fazer.
A nossa qualidade é a melhor garantia para os nossos clientes.
Catálogo LTI
Catálogo Flushing
Informação sobre descarga hidráulica.
O que é a descarga hidráulica?
A lavagem consiste em fazer circular o fluido hidráulico através do circuito para ser limpo a uma velocidade muito superior à sua velocidade normal de trabalho. Esta acção cria uma circulação turbulenta, não laminar, cujo objectivo é deslocar e eliminar a contaminação por partículas.
É importante que a inspecção inicial seja efectuada de modo a que haja tempo suficiente para preparar e montar os materiais. A primeira inspecção consistiu em verificar o circuito e discutir quais as medidas a tomar para desligar o circuito da unidade.
Duplicador: Primeiro, o tubo de entrada do duplicador tinha de ser ligado ao tubo de retorno. Para o efeito, foram instaladas anilhas nas flanges de entrada e saída. Foi então instalada uma mangueira de ligação para ligar os tubos de entrada e retorno, com flanges de ligação da mangueira.
Rolamentos do motor: Neste caso, tiveram de ser ligados dois circuitos, um ao circuito de lubrificação dos rolamentos e o outro ao circuito de pressão do selo do rolamento. Foram instaladas anilhas nas flanges de ligação para a alimentação e drenagem, e depois foram instaladas mangueiras de ligação para ligar as linhas de alimentação e retorno.
Além disso, foram verificadas as ligações das válvulas de drenagem da fábrica ao tubo de alimentação ligado ao carrinho do filtro portátil e a ligação do filtro de ar da fábrica ao retorno do carrinho. Nestes casos, são normalmente necessários redutores para ligar a válvula e a mangueira, que neste caso tiveram de ser reduzidos de 1 ½” para 1″”.
Detalhe da flange de acoplamento da caixa de velocidades Detalhe da flange de acoplamento do rolamento.
Procedimento de lavagem:
Para além das bombas da fábrica, foi utilizado um carrinho portátil (40 l/m) com filtro e contador de partículas para a descarga dos três circuitos.
No dia anterior à limpeza, o carrinho do filtro foi entregue e colocado em funcionamento e a ligação eléctrica e o funcionamento foram verificados.
O mesmo óleo (ISO VG 46) foi utilizado para a limpeza e para o funcionamento normal. Devido às condições do circuito, não foi necessário aplicar uma carga diferente da carga do processo. Após a lavagem, o óleo utilizado estaria em perfeito estado para o funcionamento normal da fábrica, tanto em termos de propriedades como de pureza.
O processo começou com o enchimento da fábrica (3.000 litros), filtrando primeiro o óleo (filtro de 5 microns) com o carrinho portátil e assegurando o nível de pureza correcto. Após o enchimento, foram obtidos valores de partículas de acordo com o código ISO 16/15/12.
Para o processo de lavagem, as bombas de accionamento dos 3 circuitos (lubrificação da caixa de velocidades, lubrificação dos rolamentos do motor e circuito de pressão dos rolamentos) foram ligadas. Cada circuito do sistema está equipado com filtros em linha, que também utilizam elementos filtrantes de 5 mícrones.
Enquanto as bombas circulavam o óleo através das linhas do circuito, o carrinho portátil limpava o óleo do sistema no circuito, retirando o óleo da câmara de retorno e devolvendo o óleo filtrado através da porta do filtro de ventilação do sistema de volta à câmara de alimentação.
Cesto de filtragem:
O processo continuou durante várias horas até a leitura do contador de partículas de 14/13/11. A entrada de óleo foi então substituída ligando o orifício de entrada com o carro do filtro à válvula na câmara de saída para purgar o óleo nesta área. O processo de limpeza foi continuado até se atingirem os níveis ISO anteriores.
Depois de desligar as bombas de alimentação do sistema, o carrinho do filtro continuou a manter os níveis de limpeza alcançados. O carro foi então reconectado à válvula de drenagem na secção de retorno da fábrica e o óleo foi filtrado novamente para verificar se os níveis de limpeza ISO foram mantidos.
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